，也需要軸承裝備企業(yè)從實踐層面進行探索和創(chuàng)新。
軸承行業(yè)是以減材制造為主體的加工行業(yè)
。軸承企業(yè)最大的物料消耗是軸承鋼材的消耗
。高速鐓鍛和精密冷輾機技術(shù)的推廣應用，為提高材料利用率提供了有效的途徑
。但高速鐓鍛機使用成本高，精密冷輾套圈熱處理變形大等因素也對該技術(shù)的進一步發(fā)展形成了困擾
。軸承裝備企業(yè)與軸承制造企業(yè)以及科研院所攜手共同合作
，對軸承加工的某道工序進行等材制造或增材制造的探索，將有著十分重要的意義
。
減排的原則是源頭治理和末端治理相結(jié)合
。在這個過程中，既需要推廣使用集中供液（油）循環(huán)利用
，也需要回收、集中處理
。軸承行業(yè)冷卻液（油）循環(huán)利用方式
、磨削廢渣集中處理手段將隨著科技的進步與時俱進，在此基礎上誕生的環(huán)保處理設備也將伴隨著科技的進步不斷更新?lián)Q代
。
（2）助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級
隨著市場競爭的日趨激烈
，軸承企業(yè)對科技進步的投入也在不斷增加。在新舊動能轉(zhuǎn)換的過程中
，技術(shù)改造將是重要抓手，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中
，對裝備的需求是鋼性的
、不可替代的。其核心是要滿足用戶的需求
，解決用戶痛點
，關(guān)注用戶體驗。
其一,對設備再制造的需求加工設備的再制造
，是現(xiàn)代服務型制造的主要內(nèi)容之一
，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段
。設備的再制造通常是指設備經(jīng)過多年的服役之后
，在精度、功能不能滿足現(xiàn)有制造需求的情況下
，對其整機或部件實施高技術(shù)修復和改造
，使修復或改造的產(chǎn)品達到接近或超過原有性能的制造活動。軸承行業(yè)設備的再制造主要的對象是大型
、重型軸承加工設備
、關(guān)鍵工序加工處理設備
、重點進口設備等等
。軸承設備再制造的核心是需要對原設備工藝要求和使用性能的深刻理解以及對現(xiàn)代制造新技術(shù)的系統(tǒng)掌握。只有這樣才能舊為新用
，推陳出新
，為用戶實現(xiàn)增值服務。雖然這項兼具專業(yè)性和實用性的工作
，在軸承行業(yè)還處在起步階段
，但隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換的深入進行
，將為專業(yè)化軸承設備再制造打開空間
。
其二,對裝備智能化的需求 隨著第四次工業(yè)革命的到來，企業(yè)對裝備智能化的熱情超過以往
。但多數(shù)停留在印象和概念階段
，對實現(xiàn)制造過程智能化的方法和路徑缺乏深入的研究和系統(tǒng)地梳理，尤其是對在這一過程中可能遇到的問題和所要采取的對策更是缺乏細致的思考
。在邁向工業(yè)4.0的過程中
，軸承裝備的發(fā)展空間是巨大的
。其發(fā)展?jié)摿热Q于對新技術(shù)的理解程度
，也取決于對應用場景的開發(fā)能力。
在企業(yè)充滿熱情但又缺少手段的情況下
，此時
，軸承設備廠家應該關(guān)注智能制造技術(shù)前沿，在信息技術(shù)與制造技術(shù)相融合的過程中
，壯大科技實力
，打造創(chuàng)新主體
，成為行業(yè)智能制造的引路者和開路先鋒
。在條件允許的前提下，有的放失地將智能制造的技術(shù)元素融入機床設計之中
。通過整合制造資源
，集成傳感技術(shù)、檢測技術(shù)
，控制技術(shù)等
，使機床同時具備產(chǎn)品輸出和信息輸出的雙重屬性
，通過建立智能制造樣板工程
，建立智能制造示范車間
，讓智能制造的新模式在軸承行業(yè)落地生根
