性能特點(diǎn): 一代輪轂軸承單元——將潤(rùn)滑、密封、調(diào)整游隙功能集中到軸承內(nèi)，用戶(hù)使用方便，無(wú)需在調(diào)整游隙。 二代輪轂軸承單元——除一代輪轂軸承結(jié)構(gòu)和功能外，將一代輪轂軸承的外圈帶有凸緣、帶有與輪轂結(jié)合的安裝螺紋孔，使汽車(chē)輪轂的支承結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，輪轂零件的需用量減少，安裝變得簡(jiǎn)單。 三代輪轂軸承——輪轂軸承結(jié)構(gòu)與功能進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)生第三代輪轂軸承，兼有軸承本身、短軸、普遍輪轂的功能，其內(nèi)圈凸緣用于支承車(chē)輪和制動(dòng)盤(pán)，外圈凸緣用于連接懸掛裝置。第三代輪轂軸承簡(jiǎn)化汽車(chē)車(chē)輪和懸掛裝置的設(shè)計(jì)，減小體積，簡(jiǎn)化裝配，避免安裝失誤，降低成本等。第三代輪轂軸承進(jìn)一步與萬(wàn)向節(jié)連接成一體，構(gòu)成第四代輪轂軸承